正版炒股软件小马、文远过港交所聆讯，Robotaxi争夺战再起

在谁更早赴港上市的争夺上正版炒股软件，小马智行、文远知行再次进行了一番较量。

10月14日，文远知行和小马智行同步获得中国证监会的“境外上市备案通知书”，双双拿到港股入场券，计划发行不超过约1.02亿股普通股。

10月17日，小马智行率先通过港交所聆讯，启动港股上市冲刺，紧随其后的10月19日，文远知行亦通过港交所聆讯。

一直以来，两家 Robotaxi 资本化和市场化进程可谓长期并驾齐驱，“瑜亮之争”还将继续。

受访者供图

深耕国内VS开拓国际

根据最新招股书，文远知行业务布局覆盖11个国家、30多座城市，是全球唯一旗下产品拥有7国自动驾驶牌照的科技公司。同时也是拥有全球最大L4自动驾驶车队之一，超1500自动驾驶车辆中有700多辆为Robotaxi，在中东市场拥有除中国和美国之外的最大Robotaxi车队，部署在Uber、TXAI等平台上的Robotaxi商业运营正朝着纯无人化过渡。

营收方面，根据文远知行2025年Q2财报，二季度公司营收1.27亿元，同比增长60.8%；Robotaxi业务二季度营收4590万元，同比大幅增长836.7%。

小马智行也不遑多让。小马智行二季度营收达1.54亿元，较上年同期的1220万美元增长75.9%，环比增长53.5%，其中Robotaxi乘客车费收入同比增长超3倍。

自2018年底在中国推出首个Robotaxi服务以来，小马智行现已成为唯一在四大一线城市（北京、上海、广州、深圳）开展全无人Robotaxi收费运营的企业，运营总面积超2000平方公里。截至目前，小马智行（PonyPilot）APP注册用户突破50万。

小马智行表示，随着车型准入与测试进程的加快，Robotaxi车队规模也持续攀升，目前车辆总数已突破680台，预计到年底将超过1000台。

值得一提的是，近年来，港交所一系列改革措施生效，为内资科技股IPO及中概股回流创造了良好的环境。目前，包括小马智行、文远知行以及禾赛科技等科技公司已经开启“美股+港股”的双资本布局，中概股回港的隐形闸门已重新松动。

多元覆盖VS专注聚焦

随着双资本布局，小马与文远已经不是双方在资本市场关键节点的第一次“较劲”。

此前，两家公司不约而同地冠以“全球Robotaxi第一股”，争议的起点可追溯至2024年。

2024年10月25日，文远知行率先登陆纳斯达克。一个月后，2024年11月27日，小马智行完成挂牌。随后，两家公司先后在宣传中认领了“全球Robotaxi第一股”的称号。

“全球Robotaxi第一股”之所以被争论，其中一个重要原因在于，文远知行的业务更多元化，覆盖了Robotaxi、Robobus、无人驾驶环卫、无人物流等方向，而小马智行更加专注于Robotaxi。

不同的路线引发了业界对自动驾驶商业化的探讨与争议。多元化业务支持者认为，这是一种技术“沿途下蛋”的做法，通过不断开拓更多市场、增加营收养活自己，活下去显然更重要。而反对者则认为，“将军赶路，不追小兔”，企业就应朝着利润最丰厚的方向去，如果认为无人驾驶环卫、无人物流利润不错，那就把自己定义为一家环卫公司就好了。